Cobertura da 27º Fesbraer -Ano de 2012

Sexta Feira- Véspera da 27° Fesbraer 

 Mais uma vez estamos aqui em  Gaspar para participar da 27º Festival Brasileiro de Aeromodelismo (FESBRAER),mesmo não sendo o inicio oficial hoje dia 27,o clube Asas do Vale já conta com a presença das maiores equipes do Brasil,a abertura oficial é amanhã,dia 28\04 e o encontro será até dia 1\ 05.
Destaque especial para o Marquinho Modelismo que trouxe um A-10 escala de tirar o fôlego,e a RC Modelismo que vem com aeromodelos de 50% escala,com motores girando hélices de 40" e um estrondo de motor de vibrar o coração.

Já tivemos o prazer de reencontrar alguns amigos do fórum,como o Professor Cláudio,Ale,Felipe...
O Ido Segev, piloto israelense,já deu uma pequena amostra do que ele é capaz ,realmente é de apavorar.
Muitas mudanças no clube em sua infraestrutura,parabéns a nova presidência do Asas do Vale!!
A-10 montado pela equipe do Marquinho Modelismo,o feliz proprietário dessa linda maquina é o  Rodrigo Narvaes.

                                  Olha o tamanho do bichano.....RC Modelismo

A cada ano que passa os modelos e motores estão maiores,é impressionante,o encontro até o momento tem inumeros Giants,e a cada um novo que chega uma novidade.

Segue o link das fotos do que rolou na sexta feira :

http://www.flickr.com/photos/michellesamihobby/sets/72157629579988796/

Sábado-28/o4/2012

Hoje começou oficialmente a 27º Fesbraer,o dia começou com algumas nuvens e acabou chovendo,o que atrapalhou o encontro,porém o festival não é feito somente de vôos mais sim de reencontro de amigos.Mais como sempre tens os corajosos que fizeram a festa da turma com seus shocks,voando na chuva,até mesmo um bimotor DH-6 da equipe Kamikaze não escapou de se molhar.
Infelizmente durante a apresentação do Ido Segev,por uma falha na estrutura do aeromodelo,durante uma acrobacia a asa do lado esquerdo se partiu no ar,trazendo o aeromodelo ao chão,e sobrando muito pouco dele,o que deixou o Ido um pouco entristecido,mais nada que tirasse o brilho dele nesse evento. 
Espero que amanhã a chuva de uma treguá para vermos as maquinas no ar!Devido a chuva o nith fly foi transferido para amanhã,domingo.
 Segue o link do que aconteceu no sábado :

http://www.flickr.com/photos/michellesamihobby/sets/72157629584984548/

Domingo: 29/04/2012  

Domingo veio e o sol deu o ar da sua graça,proporcionando no meu ponto de vista o Melhor dia do encontro !!Muitas equipes chegaram no Domingo o que abrilhantou ainda mais o evento , esse ano com janelas de vôo bem programadas e com chance para todos os pilotos e equipes demonstrarem todo o seu potencial , Aeromodelos elétricos , Escalas , Giants , jatos , micro jatos etc ...cortaram os céus de Gaspar 
chamando a atenção de um grande numero de moradores que compareceram em peso ao evento , Veio a noite e com isso a chegada do ponto auto do FESBRAER , o Night Fly , Organizado pelo Marquinho modelismo , com a apresentação do Piloto Pica Pau(Marquinho Modelismo ) , Adriano Lopes(Piloto Torch Engines) , Dimmy , entre outros que deram um show de pericia e Iluminação e fogos de artifício em seus modelos , Após o término do Show noturno veio o Jantar , que foi o mais divertido de todos,Jantamos com os nossos amigos inseparáveis Marcelino e Lourete que foram para o Evento e nos fizeram companhia durante 3 dias.


Segue o link das fotos do que rolou no Domingo!!!


http://www.flickr.com/photos/michellesamihobby/6990637614/in/set-72157629584984548

  Segunda Feira :30/04/2012

Depois de um show de fogos no domingo e um jantar para lá de empolgado, a segunda feira amanheceu com ar de despedidas,muitas equipes já se preparando para irem embora,devido a distancia,porém os que ainda ficar deram um show com seus modelos,apesar do friu e vento.


http://www.flickr.com/photos/michellesamihobby/sets/72157629957552265/

Terça Feira :01/05/2012 

 Ao chegar ao clube pela manhã,a certeza que que mais um ano de Fesbraer tinha chegado ao fim,os boxes vazios...já bateu uma saudade por tudo que se viveu nos últimos dias.... agora só nos resta contar os dias para a próxima Fesbraer!!!

 

  

    Considerações finais :

Mais um ano se passa, e mais uma vês a FESBRAER termina e deixa saudades
Gostaríamos aqui de já deixar bem grifado que sentimos uma grande falta do nosso amigo Paulo Betty Junior, que esse ano não compareceu ao evento com toda sua simpatia e presteza
Deixando uma lacuna no encontro desse ano.
Mas vamos lá tentar pelo menos relatar em palavras e fotos um pouco do que foi a 27° Fesbraer, Hoje sem sombra de dúvidas o maior evento de aeromodelismo Brasileiro
Gostaria de agradecer a todos os presentes pela acolhida, e principalmente dar aqui os nossos parabéns ao Felippe (Presidente do Asas do Valle) e ao Alle que todos os anos nos trata com um carinho maravilhoso , que mesmo com falta de contingente conseguiram que o evento fosse um sucesso ;parabenizar também pelas grandes melhorias feitas no clube Citando banheiros , nova área para os helimodelistas etc...
Esse ano como todos os outros as novidades aparecem em primeiro lugar na FESBRAER
E isso nos coloca a par do que vem por ai em questão de aeromodelismo
Com destaque ao retorno das construções em escala perfeita, voltando assim ao que realmente é a essência do aeromodelismo
Marquinho Modelismo trouxe para abrilhantar o evento um jato A-10A Thunderbolt II de propriedade do Rodrigo Narvaes, que deixou a todos boquiabertos com a realidade e
Pilotagem perfeita do Rodrigo, Também Conseguimos reencontrar os maiores nomes do Aeromodelismo Escala como Élcio, Marcus, Millis, e Jonas que levaram seus modelos perfeitos para a amostra e deixaram todos os presentes maravilhados com suas réplicas perfeitas , especial destaque para o Fokerwolf do Marcus Kellerman que tem até foto miniatura da namorada do piloto presa ao painel , quando vôou em combate
Agradecer a todos os amigos que reencontramos e aos novos que fizemos mandar um enorme abraço ao Fernando Corpa que com uma simplicidade de poucos nos abraçou com todo o carinho do mundo no evento, Ido Segev que apesar de ser o campeão mundial de acrobacia EXFC 2011 é de uma simplicidade inacreditável e nos presenteou com seu carinho
Aos clientes Sami Hobby que viajaram mais de 1000 km e chegam para falar com a gente
Batendo no peito orgulhosos dizendo que aprenderam a voar com um kit nosso, isso nos deixa realmente com um ego maior do que nos cabe.
Agradecer a todas as equipes presentes que vieram de longe, como por ex Macapá e trouxeram seus modelos para abrilhantar o evento Pois quem faz realmente a FESBRAER são os presentes
Agora é iniciar os trabalhos para a próxima que já tem data marcada para dias 03/04/05 de Maio de 2013

Muito obrigado a todos

Sancler e Michelle

A verdadeira História do Surgimento do DAS UGLY STIK

O modelo mais vendido no Mundo

Texto encontrado e digitado da revista Hobby Link nr° 56 ano 2002 pela equipe Sami Hobby

Como surgiu o avião que fez o aeromodelismo radio controlado ser o que é hoje
Por Vicente Napoli
Apouco mais de três décadas, o radio controle era apenas uma realidade insipiente no aeromodelismo. Os aviões e os sistemas de Rc ainda não podiam ser comprados nas lojas como fizemos hoje, pois não havia produção em escala industrial que fosse economicamente viável. Os rádios eram feitos “em casa” por pilotos com algum conhecimento de eletrônica e boa dose de ousadia. Se você praticasse RC, teria de construir seu próprio sistema, peitando os desafios impostos pelo mercado da época. A margem do hobby havia também muitos especialistas em eletrônica que tentavam desenvolver verdadeiras ratoeiras para o RC.
Não era nada fácil! Caso você quisesse construir um determinado avião, as lojas do hobby teriam certamente todos os materiais, mais se a procura fosse por dispositivos eletrônicos, só teria sucesso fora do circuito comercial do modelismo.
O primeiro grande passo para mudar essa situação foi dado pela marca estadunidense SIG MANUFACTURING, Graças ao seu fundador Glenn Sigafoose. Ele criou um verdadeiro depósito de suprimentos para as demandas do RC. A grande transformação , no entanto , só viria com o advento do famoso avião DAS UGLY STIK, projetado pelo legendário piloto e construtor Phil Kraft. É difícil imaginar um aeromodelista veterano que não tenha usado um Stik no inicio do RC. Muita gente, porém, não faz a mínima idéia da história por traz desse avião. Ele foi uma peça chave para o desenvolvimento dos sistemas RC proporcionais, tal como conhecemos hoje –Ou seja , você move uma alavanca no transmissor e o controle por ela comandado se movimenta na mesma proporção e com a mesma velocidade .
Antes, os sistemas de RC eram do tipo “código Morse”, isto é, tinham apenas um canal e o transmissor era dotado de um botão: com um toque no botão, o leme vira para a direita; com dois toques, o leme ia para a esquerda; com três toques rápidos o motor se acelerava.
Havia possibilidade de usar o mesmo botão para fazer a rotação de o motor variar em três degraus (mínima, média e máxima), com o que o modelo ganhava altitude.
Ailerons e profundor eram apenas sonhos!
Na década de 60, os aeromodelistas começaram a lenhar zilhões de modelos na tentativa de testar novos sistemas de rádio e de propulsão. Os ensaios aconteciam, sobretudo nos Estados Unidos onde o poder aquisitivo e o grau de desenvolvimento industrial forneciam ambiente mais favorável .Os pilotos pesquisadores precisavam de um avião simples que servisse de plataforma de testes .O modelo tinha que ser realmente fácil de construir , de ser concertado a toda hora , sobretudo , voar muito bem .A solução não tardou a vir . Com alguns rabiscos no papel e um pequeno feixe de balsa comum, o primeiro DAS UGLY STIC foi criado quase da noite para o dia por Phill Kraft. Os testes de vôo feitos por Phill fascinaram curiosos e produziram melhores resultados do que os esperados. Em seu primeiro desenho o Stik era todo Quadradão, com suas superfícies Simplesmente cortadas a partir de chapas e varetas de balsa dentro dos seus tamanhos padronizados. Nada de linhas curvas e enfeites. Era realmente muito feio! O INVENTOR Phil achou que o desenho poderia receber alguns retoques para causar melhor impressão e transmitir um certo ar de audácia e energia .Deu então , ao avião traços que lembravam as do eindecker,dos tempos da 1° guerra mundial .
A semelhança com o original germânico fez a revista Grid Leaks brincar na capa sobre o lançamento do produto , em 1966,propondo a corruptela do nome a partir do alemão: DAS UGLY STIC (PAU FEIO) e todo mundo passou a querer ter um.
O RC não seria hoje o mesmo sem o UGLY STIC. Foi com ele que Phill Kraft desenvolveu seu próprio sistema de RC multicanal proporcional. Os veteranos do RC se lembram muito bem dos rádios Kraft, Donos absolutos do mercado até o final dos anos 70. A marca só começou a perder terreno a partir do momento em que os japoneses inundaram o mundo com seus produtos eletrônicos bons e baratos, vindo a desaparecer quando os custos de produção em território dos EUA se tornaram altos demais se comparados com o dos tigres asiáticos, que levavam a dupla vantagem de ter mão de obra com preço a baixo do ridículo e de pegarem o bonde da industrialização justamente no começo da era da automação.
Pena que, longe dos tempos românticos de Phill Kraft, os problemas do aeromodelismo Rádio controlado não sejam mais objetivo de saudáveis pesquisas tecnológicas. Tornaram-se produtos de batalhas mais intensas, que atendem muitas vezes pelo nome da pirataria.

OS PRIMÓRDIOS DO AEROMODELISMO EM FLORIANÓPOLIS

                                                                 Renato e Carlos Eduardo Porto

Na década de 50, meu colega de infância Milton Digiacomo, ganhou uma planta de um aeromodelo de fabricação americana “o P-40”.

A construção era com varetas de balsa, porque eram movidos com motores a elástico.

Aquilo me despertou o interesse de conseguir mais informações sobre o esporte.

Foi quando viemos a ter conhecimento, que no estreito, mais precisamente na Rua Matos Areia, havia uma pessoa chamada Otomar Bohm, de nacionalidade tcheca, junto com seu filho William Bohm, estavam confeccionando a madeira, que não era a balsa, mais sim o garapuvú, fabricando laminas e varetas.

Com denominação ”fábrica de artefatos de madeira willbos” agora localizada na rua Osvaldo Cruz-613 , no estreito.

Exímio desenhista, construtor de maquetes e aeromodelos.

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 Foi com ele que aprendi a dar os primeiros passos, na construção de aeromodelos.

Ainda quando, com muito carinho e saudade, a planta do kit “TAYLOR CRAFT” com a marca  willbos, o primeiro aeromodelo que construí para elástico com 54.

Em seguida apareceram outros colegas, Carlos Eduardo Porto, Mauro Souza, Gilsom Stoider, Carlos Bohm, Luiz Artur Cesarino Faraco, e outros.

Começamos construindo modelos a elástico, planadores, aviões U-control, usando o campo grande do colégio catarinense, para voar.

Mais tarde, com o conhecimento da casa Aerobrás, passamos a adquirir novos modelos e motores OS E ENYA.

O primeiro rádio Controle foi adquirido pelo Gilson Stoider,este equipamento vendido pela Aerobrás, denominado O.S PIXIE , dois canais , motor e leme acionado por dois botões, sendo um deles para motor e outro para leme .

O aeromodelo construído pelo Gilsom Stoider foi um ”Petit Parassol“ com motor Enya 0,9 a glow,de arremesso manual.

Foi o primeiro aeromodelo controlado.

E assim começou a era do Rádio.

Em seguida o Mauro comprou um radio “TESTOR” Pulse proporcional com dois canais, leme e motor.

Os Aeromodelos nestes dois tipos de equipamento deveriam ter a característica de um modelo de vôo livre, que iria subir com a potência do motor depois comandado pelo leme para pousar.

Eu também comprei um equipamento “TESTOR” e, me diverti muito tempo com ele, no campo do Campeche, que era o local que todos nós voávamos.

Mais tarde, mais precisamente em 1972 veio para Florianópolis o engenheiro Aramis Sabóia da Silveira, para dar inicio a Construção da Ponte Colombo Sales.

Aramis foi campeão sul americano de aeromodelo de acrobacia, equipado com um motor O.S 60 E Rádio Kraft de cinco canais o modelo era o “KAOS 60”.

Foi com a vinda dele, que começamos a construir novos modelos, e com outra tecnologia, Pois deu inicio a outra fase no Aeromodelismo de Florianópolis.

Adquirimos os equipamentos da época e modelos de treinamento, para inicio da nova era do aeromodelismo.

Até meados de 83 não havia mudanças consideráveis no aeromodelismo aqui na Grande Florianópolis

Foi nesta época que apareceu lá em casa um Menino chamado Sancler, que queria iniciar no aeromodelismo, Foi como o Inicio do nascimento de um filho, pois o Garoto Tinha gosto pela coisa e uma enorme paixão pela aviação, já que seu avô era piloto e ele queria ser aeromodelista a todo o custo.

Atualmente aquele Garotinho mirrado que apareceu na minha casa há 29 anos

Tornou-se um Construtor de aeromodelos e hoje é Proprietário de uma fábrica de aeromodelos elétricos e Glows, Juntamente com sua esposa Michelle

Hoje eu estou voando os aeromodelos elétricos que aquele garoto que iniciou o aprendizado comigo Fábrica, e assim é o aeromodelismo, um ciclo que nunca se acaba e sempre renasce com novas tendências e tecnologias.

  

Por Renato Mansur

1º Costelada dos Amigos do Modelismo-15/04/2012

"Troque seu stress por um hobby " o slogan no encontro era esse,e com certeza caiu como uma luva para este dia.
O encontro aconteceu em Capivari de Baixo-Laguna,onde reuniu apaixonados pelo hobby de todos os lugares do estado .
A estrutura montada para o encontro foi simples,porém super funcional,tudo na medida certa.

Cedo a costela já estava no fogo,o que já deixava um delicio cheirinho no ar,aeromodelos no céu e autos na pista,amigos reunidos, uma combinação perfeita para um ótimo dia que não se mostrava nada bonito,mais que mudou logo,trazendo o sol...porém o vento,haaa se não fosse o vento...teria permitido muito mais vôos,apesar de todo aquele vento ,teve corajosos ou como dizem a turma "os que não tem amor ao seu avião rsrsrs' que deram um show com os seus modelos,que foi o caso do Eduardo com seu extra 260 35% escala.
Galera do Clube FlyNorte,como sempre em peso nos encontros,Milis e Monica ,Cris e Dani ,Lourete e Marcelino( esses são uns baita companheiros rsrsrs)..Inês com o Bruninho ,Alessandra e Rodrigo que nós conhecemos hoje...muito obrigado pela companhia .
A turma da AMA damos os parabéns ,pelo empenho e trabalho que foi dedicado ao encontro e pela recepção,a comida estava perfeita,especialmente a costela, é claro!!! Parabéns

As imagens mostram o quanto esse dia foi maravilhoso:

http://www.flickr.com/photos/michellesamihobby/sets/72157629829002873/

Gincana e Confraternização no Clube Asas do Valle -2011

"Sábado passado recebemos um telefonema do nosso amigo Paulo Betti Junior
Comunicando que fora feita uma Reunião No clube Asas do Valle e que Nosso Nome
fora Citado como convidados de Honra para participar da Confraternização e Gincana de fim de ano
Representando o Clube Asas de Biguaçú e a Nossa Fábrica de aeromodelos (Sami Hobby Modelismo )
e também a Michelle (minha Dac ) para Fazer as fotos do evento Juntamente com o nosso Piolho (Michel)
Seguem as fotos tiradas e elas contam por si só o que foi a confraternização do clube

Muito obrigado a todos do Clube Asas que apesar de ser uma cambada de malacabados
dessa vez foram bem legais , pois manteram a devida distância para não se misturar muito Comigo
que sou quase um " Sir "


Brincadeiras a parte,muito obrigado Paulinho e Ale pelo convite,nos sentimos honrados e muito queridos por todos do clube,um otimo dia,de muita conversa,vôos e risadas."

Sancler e Michelle

Segue link das fotos do encontro :

http://www.flickr.com/photos/michellesamihobby/sets/72157628465843675/with/6527875289/

Churras de confraternização CAAB-11/12/2011

Neste domingo , 11/12/2011,aconteceu no CAAB o churrasco de fim de ano,para comemorarmos o ano que se encerra,que foi de muito trabalho e conquistas também.
Foi um dia bem agradável com muitos vôos e bate papo.

Segue link com todas as fotos :
 http://www.flickr.com/photos/michellesamihobby/sets/72157628380321861/with/6494714453/